航空航天電纜是用于飛機上的信號傳輸、數(shù)據(jù)應(yīng)用和機上娛樂的數(shù)據(jù)電纜。飛機上常用的數(shù)據(jù)線包括光纖通道、以太網(wǎng)、USB、數(shù)字視頻接口和串行ATA數(shù)據(jù)線。由于它們必須滿足額外的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),它們與普通數(shù)據(jù)電纜不同。_余姚電源線
美國國家電氣制造商協(xié)會 (NEMA)、汽車工程師協(xié)會 (SAE) 和電氣和電子工程師協(xié)會 (IEEE) 為廣泛的航空航天應(yīng)用中使用的電線和電纜制定了指南。
由美國國防部和波音材料規(guī)范制定的軍用規(guī)范(MIL-specs)也是重要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
首先,您應(yīng)該考慮電纜的主要功能、環(huán)境以及它可能面臨的挑戰(zhàn)(例如溫度、接觸液體、所需的移動)。這對于航空電纜尤其重要,因為它們可能需要在各種溫度和氣壓下發(fā)揮作用,并且在起飛和著陸期間將面臨大量運動和振動。
其次,您需要考慮所需的任何行業(yè)規(guī)范,并確保您選擇的電線/電纜符合這些準(zhǔn)則。電纜中使用的不同材料的質(zhì)量、安全性和性能尤為重要。
第三,如果飛機載客,您可能需要采取額外的預(yù)防措施。低煙零鹵素 (LSZH) 電纜是任何有人駕駛飛機的標(biāo)準(zhǔn)配置。如果發(fā)生火災(zāi),這些電纜幾乎不會產(chǎn)生煙霧,也不會產(chǎn)生由鹵素形成的危險氣體。由于大多數(shù)飛機都是封閉的并且通風(fēng)有限,低煙無鹵電纜可以使疏散變得更容易、更安全。
考慮這些標(biāo)準(zhǔn)和要求將有助于選擇最合適的電纜并降低可能的更換和維修成本。
電纜重量會極大地影響電線的性能、特定應(yīng)用和整個飛機。某些應(yīng)用可能需要重型電線和電纜,但盡可能使用輕型電纜可以減輕飛機的整體重量。這減少了飛機的阻力并提高了速度。
選擇的 MIL 規(guī)范正在向非政府組織發(fā)布。SAE 和 NEMA 正在將這些 MIL 規(guī)范轉(zhuǎn)化為他們自己的標(biāo)準(zhǔn)。軍用規(guī)范仍在行業(yè)中使用,軍用規(guī)范編號仍被廣泛使用,因此 NEMA 或 SAE 規(guī)范通常與它們一起列出。仔細(xì)檢查兩組標(biāo)準(zhǔn)是否滿足您的應(yīng)用程序的需求。
BMS 代表波音材料規(guī)范。BMS 有多種規(guī)格,涵蓋從數(shù)據(jù)總線電纜到航空光纜的產(chǎn)品。BMS 電纜在類型、絕緣、導(dǎo)體、屏蔽、護套材料和額定溫度方面各不相同。
Tyco Raychem Spec 44 由 TE Connectivity 制造,在被 Tyco 收購之前,該公司的前身是 Raychem。這種電纜最初僅設(shè)計用于軍事和航空航天應(yīng)用,但現(xiàn)在已被廣泛使用。Raychem Spec 44 線材采用雙壁結(jié)構(gòu)、低煙度、溫度范圍高達 150°C,額定電壓為 600-2500 伏。瑞侃規(guī)范 44 還直接與 MIL-W-81044 軍用規(guī)范電線和 NEMA WC 27500 軍用規(guī)范電纜交叉。
自 2016 年以來,Allied Wire and Cable 一直是美國國家公務(wù)航空協(xié)會 (NBAA) 和國際直升機協(xié)會 (HAI) 的認(rèn)證成員。
美國國家公務(wù)航空協(xié)會 (NBAA) 是一個代表 11,000 多家公司并為航空業(yè)企業(yè)提供服務(wù)的組織。國際直升機協(xié)會 (HAI) 是一個非營利組織,提供幫助推動直升機社區(qū)發(fā)展的服務(wù)、支持和計劃。
我們提供各種符合 MIL 規(guī)范、NEMA、SAE 和 BMS 規(guī)范的航空航天電纜。我們還提供 Tyco Raychem Spec 44 和 Tyco Raychem Spec 55,以及機上娛樂電纜。對于機上娛樂電纜,Allied Wire and Cable 庫存 DataMaster? 電纜,其中包括網(wǎng)絡(luò)四芯電纜、數(shù)據(jù)電纜和網(wǎng)絡(luò)雙絞線電纜。